6月4日
D2809次列车
撞上侵入线路的泥石流脱线
司机杨勇在5秒内紧急制动
撂下生命中的最后一把闸
挽救了车上143名旅客的生命
他还有另一个身份——
一名退役武警
他生前的战友们说
对他最后的选择
并不感到意外……
战友从四面八方赶来
接英雄回家
6月5日
杨勇的遗体回到老家贵州遵义
他的27名战友
从四面八方赶来
送他最后一程
张元松是杨勇的战友
他从重庆开车250公里赶到遵义
“看到这个新闻
完全不敢相信是我的战友
听说今天他要回遵义
我特意赶来
我想见他最后一面
送他最后一程”
杨勇
1993年12月参军入伍
1996年12月退役
曾服役于武警海南总队海口支队第二中队
在部队服役期间曾担任班长
获评嘉奖、优秀士兵等
▲ 杨勇生前生活照
冯镜球
是杨勇在新兵连的班长
即便过去近20年
冯班长对他的印象仍然深刻
“那个时候条件比较艰苦
他热心帮助战友
很多事情他都主动做
能够带他那样的兵
我感到光荣、骄傲”
▲ 杨勇服役时留照（左一）
田纪恩
是带杨勇最久的班长
在他眼中
杨勇从没给班长添过麻烦
和战友们相处得非常好
“我翻开杨勇的手机号码
看了半天
想到和他永远也没法联系了
真的非常难受”
▲ 杨勇生前照片（右一）
退役近16年
杨勇仍和战友们保持联系
挂念着战友们
爱好钓鱼的他
把钓上来的鱼
送给战友的孩子补身体
只要战友一到贵州
他总会热情地迎接他们来遵义
杨勇的战友陈光彬说：
“只要战友和朋友有困难
他毫不犹豫地拿钱拿物帮助”
▲ 战友陈光彬回忆杨勇生前
战友眼中的杨勇
身手敏捷，爱车就像爱生命
身手敏捷、反应迅速、手脚灵活
是战友对杨勇的印象
对于他退役后选择当司机
大家一点都不意外
原因来自杨勇对车的爱护
▲ 杨勇在部队驾驶摩托车
杨勇在部队的时候
主要负责驾驶摩托车巡逻
每次巡逻后他都会擦洗好车辆
这让战友们印象深刻
战友穆朝进说：
“他对车辆非常爱护
有一次大家训练都很累了
结束以后喊他休息
但他还是坚持检查摩托车
给车加油擦拭
看看有没有故障
保证大家的巡逻安全”
▲ 杨勇（左一）和战友
战友张元松说：
“杨勇对工作认真、刻苦
对每件事情都很负责
我们查岗、执行任务回来
他首先要给车清洁卫生
包括发动机这些都要洗干净
他是一名退伍军人
一名优秀的党员
我对他做出这样的选择并不意外”
工作认真负责
他是师傅眼里最优秀的门生
杨勇对于工作的认真
一直延续到退役后
1996年
杨勇退役回到地方
1997年6月起
历任机车副司机、司机、指导司机等
44岁那年
他搭上“末班车”
凭借优异的成绩
成为了一名动车司机
▲ 杨勇和儿子
周健是杨勇生前的师傅
他说：“动车司机的要求高
选拔标准非常严格
45岁之后就不能考了
杨勇是我的徒弟中
最优秀、最得意的门生
作为他的师傅
我感到无比荣幸！”
▲ 杨勇生前工作照
紧急关头
杨勇用生命换回了
143名乘客的安全
周健说：
“能够在关键时刻
把自己的生命置之度外
挽救143名乘客生命
我觉得他真正地诠释了
对工作的责任心和为人民服务
这非常了不起！”
杨勇父亲也是一名退役军人
曾坚守小站35年
值得一提的是
杨勇的父亲杨顺仲（已去世）
也是一位退伍军人
退伍后来到铁路
成为黔北娄山关脚下一座四等小站
松坎站上唯一的铁警
坚守岗位35年间
杨顺仲巡线里程累计40万公里
2005年
他还被评为“全国铁路优秀人民警察”
▲ 杨勇父亲工作时的身影
父亲的坚守
也深刻地影响着杨勇
他在生命的最后时刻
尽显军人本色
致敬英雄，一路走好！
